Eksploatavimo automobilis pralenkia jo vertė išlaidų

Su eksploatavimo automobilis smarkiai kyla išlaidas, milijonai vairuotojai gali nuspręsti, kad tai kainuoja daugiau jų turėti savo automobilį kelyje, nei automobilis iš tikrųjų yra verta. Pagrindinis veiksnys, dėl vairavimo sąnaudų padidėjimas yra dėl benzino kainų, tačiau automobilio draudimas ir kelių mokesčio sąnaudos, taip pat nuolat auga.

Ši padėtis gali tapti dar blogiau, jei, kaip kai kurie ekspertai numatė benzino kainos pasieks per dvejus svarų 2009 m. litro. Yra doesnt atrodo daug vairuotojai gali daryti tokioms išlaidoms sumažinti ir viešojo transporto daugelyje sričių vis dar nepakankami, kad atitiktų daugumos gyventojų poreikius, naudojant automobilių mažiau, negali būti alternatyva.

Duomenų analizės, atliktos internetinės svetainės uSwitch.com palyginimas parodė, kad iki 2009 m. daugelis vairuotojų gali nuspręsti, kad jų automobilis yra verta šiek tiek daugiau nei metinė suma, jos išmokėti ją paleisti. JK beveik 15 milijonų automobilių yra daugiau nei penkeri metai, todėl vidutinė vertė automobilį šioje šalyje vos per ketverius thousand svarų. Su vidutinėmis benzino, draudimo, mokesčių tikimasi, kad kainos maždaug 3,387.29 svarų per metus vidutiniškai, dažniausiai vairuotojai mokės tik pagal faktinės vertės automobilį. Kai kuriems vairuotojams ji iš tikrųjų gali kainuoti daugiau negu automobilio vertė laikyti jį ant kelių.

Deja ji doesnt atrodo situacija ketina gauti bet lengviau su automobilio draudimo įmokas brangsta, ypač tam tikrų grupių vairuotojų. Pirmieji automobilio po to, kai praėjo tavo testas septyniolikos metų amžiaus, gali greitai bus praeityje, tiek draudikai, dabar atsisako apdrausti vairuotojus šioje amžiaus grupėje. Dabar nėra neįprasta, kad jaunas naujus vairuotojus būti kotiruojamos daugiau nei tris tūkstančius svarų padėkite ant kelių. Šioje amžiaus grupėje rinka šiuo metu yra mažiau konkurencinga, nes maždaug pusė draudikai atsisako citata šioje amžiaus grupėje. Daugelis iš jų buvo atidėti iki aukštos įvykius ir žalos atlyginimo lygis, kuris vertinamas vairuotojams iki dvidešimt vienerių yra dešimt kartų didesnė tikimybė, kad bus nužudyti ar sunkiai sužeisti automobilio avariją, nei vairuotojai vyresnių nei trisdešimt penki. Tie draudikai, kurie vis dar yra pasirengusi citata padarys tik tada, ne itin didelė, siekiant užtikrinti jos tinkamai padengti riziką.

Taigi, kas yra už JK automobilistas ateityje? Atrodytų, kad aukštos degalų kainos ir draudimas kotiruotės kainuos apie automobilį daugiau, kasmet už jų automobilių tikrai verta, kurie gali kelti kai kurie žmonės ne vairuotojo apskritai. Dideles draudimo kabučių neseniai vairuotojo pažymėjimą gavusiems vairuotojams gali reikšti, kad kai kurie gali nesugebėti vairuoti savo automobilį, kol jie įrodė savo vairavimo sugebėjimus ir yra šiek tiek vyresni. Apskritai mes galime pamatyti ir vairuotojų skaičių keliuose mažėja, nes dalis automobilio sistemų tampa populiarus ir žmonės labiau remiasi visuomeniniu transportu. Vis dėlto dauguma vairuotojų tai pasikliauti savo transporto gana daug todėl, kad visas automobilio nuomos sutartį dar nebuvo numatyta.